制动力

汽车脚刹和手刹有何区别，制动力,分配,后轮,刹车,轿车，汽车脚刹是控制4个轮，由感载比例阀分配制动力，前轮分配70%的制动力，后轮只分配30%的制动力。所以现代轿车后轮刹车没有拖印。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所不同，这样的分配并不符合刹车力的使用效益。所以后来的汽车上出现EBD（电子制动力分配装置），实际上是ABS的辅助功能，通过行车电脑在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导...

减速时一定非要踩刹车吗，马路,发动机,刹车,制动力,油门，减速时不一定非要踩刹车，比如你在路上行驶，前方有人过马路，如果距离合适的话只需要松开油门发动机制动力就可以逐渐减速，等行人穿过马路后再加油门继续走。其实刹车时是否需要踩刹车取决于当前车速、档位和发动机转速，听起来很难，其实很简单，一句话就可以判断：如果行驶中发动机转速远高于怠速这时候就不用踩离合，如果发动机转速接近怠速或者已经到达怠速转速时就需要踩离合了，否则踩刹车会进一步降低发动机...

轮胎不同的花纹有什么区别、如何选择，作用,制动力,横向,车轮,花纹，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。它提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力（如驱动力、制动力和横向力）的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。轮胎的花纹种类总的来说分为3大类：对称性花纹、非对称性花纹、单向性花纹；对称性花纹：对称性花纹轮胎对称性花纹是指以胎面中心槽为中心线，两侧纹路相同或者类似。对称...