汽车哪个牌子操控性更好?卡宴和x5谁的性价比更高
卡宴和宝马x5操控性谁更好,可以这么说两款车在suv圈子里的操控性上都是顶级的,开起来绝对激情澎湃,高潮迭起。宝马和保时捷都是玩运动出身,对这方面的调教自然是差不到哪里去。两款车在普遍意义上不具有可比性,价格还是差着一大截。宝马x5 3.0t顶配不到90万,而保时捷卡宴起步就90多。
保时捷是造跑车出身,像911,918等都是名声在外,无奈造跑车不能养家糊口,只能曲线救国,出来搞一台能见效益的suv。保时捷是大众旗下产品,在架构上都是采用奥迪q7的底子,mlb evo平台,只是在材质用料上比较下功夫,像前轮的十活塞卡钳,簧下全铝合金,及更广泛的碳纤维覆盖,这些都是q7做不到的。同时外观设计更加扁平化,运动化,尾翼采用可主动调节角度的设计,可以在高速行驶过程中更好的较少空气干扰,底盘悬挂方面空气弹簧,主动阻尼调节避震器,后轮随动和更具有黑科技的转向系统等,这都让它在操控性上处于超高水平。卡宴不仅操控极佳更有出色的舒适性,滤震高级,在让驾驶者体验到爽快操控的同时不感觉到颠簸难受,将两者很好的融合。
宝马x5在同级别竞争对手(奥迪q7,奔驰gle)中无疑是最收欢迎并且最具操控性的一台车,铺装路面的能力让人叹服,全新一代x5采用了宝马5的clar平台,机械素质当仁不让,同时应用了不少黑科技,像前脸主动开闭的进气格栅用来降低风阻,高配车型还拥有空气弹簧,自适应阻尼调节避震,以及四轮转向系统,这些无疑都能让x5在操控上立于不败之地。底盘方面采用了idrive四驱系统,带有电控中央差速锁,并且可以选装后差速器,这也让它的稳定性更上一层楼。x5转向犀利,方向盘沉重,虚位较小,指哪打哪,底盘硬朗厚重支撑到位,至少在这个价位上无人能出其右,但舒适性还是略差一点,尤其是不带空气悬挂的版本,路感过于清晰,过些减速带冲击感较强,这是x5相对弱势的地方。
把卡宴和x5放在一起比较,在操控上半斤八两,各有千秋,都非常出色,卡宴以运动化设计和更极端的材质用料胜出,x5则胜在机械素质,x5和卡宴的主要差距还是在舒适性上。
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