单缸启动马达继电器怎么接线?输出触点串联还是并联?
为了延长钥匙门启动触点寿命,大多数都增加了启动继电器,由启动继电器承受磁力开关的电流。继电器原理也很简单。
上图就是启动继电器,外形有不同的也基本都是一个原理,外壳接负极,电门线接通正极(钥匙点火)以后继电器吸和,红黄两根线接通。
启动继电器可以装在启动机上,也可以装在别的地方。启动机上面有一个控制端,这个端子接入电源正极以后启动机便会启动车辆。但是这个磁力开关吸合的时候会产生很大的电流,开关触点很容易被烧坏。所以我们用启动继电器来承受这个电流,把其中一根线和总电源(上图中的30接线柱)并联,另一根线接在启动机控制端上(上图中的50)。控制端接钥匙钥匙点火即可。 对于摩托车而言,一种是常规的负极搭铁 正极电从启动开关过来入继电器。另一种是正极直接进继电器电磁线圈 出来后到启动开关再搭铁。(如果是档位车带离合器开关的或者是有侧脚开关的车 搭铁线会经过这些开关再搭铁 离合器有开关的会经过空档开关搭铁形成回路)
对于汽车而言,一桹线搭铁(地),一根线接点火锁到起动机的小线而另一根线接到有的保险丝电源,最后一根接到起动机就可以了。四脚的分别有电池b,按钮s ,启动和负极。电池b接到起动机电磁开关火线的位置,按钮s接点火开关3脚的位置,启动接起动机最小的那个螺杆上,一般是4个粗的,然后负极搭铁。
假如是3脚的那种启动继电器,上面没有注明标记,一般黑色线是搭铁线,然后其他2根线分别接火线和起动机电磁开关的最小接线柱上,这2根线颠倒了没关系的。
免责声明:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。