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Inglesina 英吉利那怎么样
品牌起源:意大利
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英吉利那是号称与FENDI、Gucci齐名的意大利奢侈品牌,凭1963年设计的英国王室风格推车伦敦系列一炮而红,获封“婴儿车女王”称号。英吉利那推车极尽典雅、舒适之能事,善于运用高档的车身和布料材质,姚晨、金喜善、梁静茹等明星均不约而同地选择了英吉利那。它在中国由芙儿优代理,可以线下体验。
伦敦系列即现在的“皇室经典系列”,受英国皇室四轮马车启发,造型复古而优雅,超大的聚氨酯马车轮非常具有宫廷感,售价几近20000元。整车所有材质几乎都是“顶配”,复古摇篮内衬均为手工缝制,可转换成带脚部支撑的座椅,但仅此一项就重达7kg。铝合金质车架线条简洁,看似轻巧但重达11kg,还不能折叠。皇家经典系列虽然颜值和做工都无可挑剔,但实用性不高。
皇家经典系列虽为英吉利那攒足了人气,但销量寥寥,“接地气”的卓爵系列更能满足大多数用户的心意。虽没有拉风造型,但同样秉承英吉利那优雅、舒适的品牌格调,无论收折还是锁定前轮,均无需蹲下操作。有别于许多其他品牌的一点是配备包裹式防寒脚套,适合冬日出行。座椅支持反向安装,并与睡篮和安全座椅适配,定价比皇家经典系列亲民得多,4000元之内便可拿下。
不过为了提供宽阔的座位和储物空间,卓爵系列的车架结构和ABC Design的复杂程度相近,收折尺寸不小,暴露了结构设计能力的不足。主打轻巧易收的极光系列也不例外,折叠后高度仍接近1米。但其49cm宽的车身通过性比卓爵系列强,而且坐卧两用。虽不支持座椅反向安装,但仅重6.9kg,售价也只需要2580元。
Net则具备典型伞车应有的特点,收折后形状细长,小巧轻便,仅重5kg。不过,这种伞车的缺点也非常明显,座椅角度几乎没有什么调整空间,1000多元便可拿下。Net这种伞车在英吉利那的高端定位之下是难有吸引力的,当博格步和ABC Design等重型车代表纷纷推出轻量车的时候,英吉利那反其道而行之,推出了与卓爵系列体型相差不大的Aptica。
Aptica在2019年2月正式发售,应用了英吉利那的全新专利车架,底盘比卓爵系列精简不少,折叠后高度比卓爵系列降低了约10cm,仍可实现单手折叠。在这一基础上,Aptica的最大承重达到25kg,比卓爵和极光整整大了10kg,发售后在欧美地区销量喜人,是2019年NAPPA奖得主之一。目前Aptica未在中国出售,如果家里有胖宝宝的可海淘,定价599美元。
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