吉利汽车回归科创板 A股市值最高汽车集团或将易主

在吉利控股集团（下称“吉利控股”）推动吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组的大背景下，吉利汽车回归科创板，也意味着A股市值最高的汽车集团即将易主。

6月17日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK0175）发布公告：董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

结合吉利汽车2月份发布的内幕消息——“吉利控股将推动吉利汽车与沃尔沃汽车的整合为一家强大的全球集团，并且新集团还将谋求在香港和斯德歌尔摩上市”。如此，吉利汽车可能将成为国内唯一一个打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场的整车企业。

那么吉利汽车的回归有哪些概念呢《出行财经》梳理了如下三点：

第一、三大融资渠道：打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于上市公司进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力，补充公司未来布局“新四化”等战略发展所需资金；在A股、H股和斯德歌尔摩同时上市，有利于更好地利用嫁接国际和国内两个市场资源，助力吉利科技转型与未来长期发展。

第二、或冲击A股市值最高：吉利汽车在 2月份的内幕信息公告里所言，这是“一个更为强大的全球企业集团”，旗下将持有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极星汽车100%的资产，未来还有望将吸纳吉利控股集团持有的499%的宝腾资产和501%的路特斯资产；产销量堪比戴姆勒，有望跻身全球前十大汽车制造商；市值将超越A股市场所有的车企，成为中国市值第一的汽车集团。

此处需要指出的是，吉利与沃尔沃合并和本次A股发行两个交易相互独立，互不为前提。《出行财经》得到消息是：上市公司将与相关中介机构一起稳妥有序推进两个交易的进行。

第三、首批回归的红筹企业：4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。吉利成为首批回归A股的大型行业龙头企业。

关于吉利汽车：吉利汽车于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市场。2014年11月“沪港通”开通，吉利汽车被港交所列入首批“港股通”可买卖港股名单。2017年2月10日，恒生指数有限公司宣布吉利汽车被纳入恒生指数成分股组合。该公告意味着吉利汽车成为港股中的“蓝筹股”，是当时恒生指数50支成分股内唯一一支汽车行业股票，与汇丰控股、工商银行、腾讯控股、中国移动等行业翘楚并驾齐驱。今年3月30日，吉利汽车宣布公司入选“恒生可持续发展企业基准指数”成分股，这也是首支入选该指数的汽车股。

2019年，吉利汽车销量达1362万辆，连续三年保持中国品牌第一。在全球经济动荡加剧、汽车行业进入存量市场、新冠肺炎疫情全球蔓延等多重压力下，吉利汽车销量稳步增长，持续领跑大势。今年5月，吉利汽车总销量超过1088万辆，环比增长约3%、同比增长约20%。1-5月市占率达69%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利计划回归A股，汽车狂人李书福的下一个目标是它

吉利汽车是十分不错的国产汽车品牌，特别是吉利汽车的发动机技术，领先于其他国产品牌。值得购买。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，旗下现拥有吉利汽车品牌、领克品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车499%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

吉利汽车的发动机具有技术优势。其中，自主研发的14T涡轮增压发动机，18TD、10TD增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机，7DCT双离合自动变速器被评为世界十佳变速箱；吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的15TD发动机，技术位居国际领先水平。

选购吉利汽车的优势：

1、性价比高，

除了配置性价比高外，还有一点很重要，就是质量稳定可靠，操控性不差，三大件虽然不算强，但足够让人放心。

2、外表的吸引力，

汽车的外貌可以满足人的虚荣，也就是面子，吉利汽车很好的抓住了这一点，外貌漂亮大气。

3、内部装饰上档次，

拥有漂亮的外貌再加上上档次的内饰真能瞒过不少不懂车的人，这样的面子不用装就有了，何况好的内饰让车主驾也舒心很多。

4、更新换代快，

吉利汽车是国内更新最快的一款汽车，几乎一年一小变，两年一大变，这样的更新节奏正好符合低端车主的资金链，不少人正好存两年钱买台几万元的家用代步车。但更换过快也造成吉利汽车贬值过快，出现买新不买旧的局面。

以上内容参考百度百科-吉利汽车

6月17日晚，吉利汽车发布公告，董事会批准了发行人民币股票并在上海证券交易所创新板上市的初步方案。

这家市值逾千亿港币的港股蓝筹要回A股上市了，而且还是科创板

受此影响，6月18日早盘，香港恒指开盘跌039%，而吉利汽车涨756%。

吉利汽车方面表示，关于本次A股发行的具体方案及时间表，将在履行内部决策程序，履行监管部门相关批准、审核、注册等程序后，及时向市场披露。

吉利汽车2005年5月在港交所上市。2014年11月沪港通开通，吉利汽车被港交所列入首批港股通可买卖港股名单。

目前在港股上市的车企有吉利汽车、长城汽车、比亚迪股份、东风集团股份、广汽集团、北京汽车、中国重汽。其中，长城汽车、比亚迪、东风汽车、广汽集团、中国重汽都已在A股上市，吉利也许就是下一个。

回归A股，双渠道可以实现更大规模的融资。

2011年6月，比亚迪回归A股，对其新能源汽车等领域融资发挥巨大作用，两个月后，长城汽车也回归了A股，为其最近几年的快速发展奠定基础。

2012年3月，广汽集团也回归了A股，为广汽发展注入新的动力。这些A+H股的上市汽车公司，在回归A股后获得了更好的融资渠道。

与其他国内汽车龙头相比，没有A股上市平台一直是吉利汽车的短板。回归A股，对吉利来说显然是一件好事。

此次若能登陆科创板，吉利汽车将打通境内A股的资本市场融资渠道，有利于进一步多元化融资方式、优化资本结构，有效提升公司资金实力。

此次吉利汽车回归对科创板也颇具意义。对科创板来讲，有望收获第一个整车上市公司。

吉利汽车表示，发行A股股份数不超过发行完成后的总股本15%。按照吉利汽车目前9213亿股的股份数计算，吉利汽车发行A股股份数将不超过163亿股。

假设发行价格与目前港股价格一致，吉利汽车A股上市可募资约177亿元人民币。

目前，吉利汽车集团旗下持有吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车和极星汽车100%的资产，未来还有望吸纳吉利控股集团持有的499%的宝腾资产和501%的路特斯资产。

近日，吉利汽车发布了5月产销快报，作为头部自主品牌表现较优。5月，吉利汽车销量1088万辆，同比增长205％；1-5月累计销量4203万辆，同比跌幅收窄至25％，1-5月市占率达69％。

再说几句

李书福的目标是将吉利汽车打造成一家能与丰田等齐名的全球化企业。

今年2月，吉利汽车宣布与沃尔沃汽车进行业务整合，未来将寻求在香港和瑞典斯德哥尔摩上市。

吉利与沃尔沃合并和本次A股发行两个交易相互独立，互不为前提。如此，吉利汽车可能成为国内第一个打通A股＋H股＋欧洲三大资本市场的整车企业。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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