新能源汽车使用安全吗
比如最近一辆威马EX5就"着"了,不过官方的回应是"一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车"违规"强行通电"而起火,并且甩锅给了电池供应商。又着火了?新能源汽车到底安全吗?底盘一块大电池真的很让人担心。
就车辆销售数量、使用频度、使用环境而言,燃料汽车和新能源汽车,差异非常大,本不能站在一个平台对比。不能因为,都是交通工具的共性,而不顾产品推出时间的长短,不能使用简单的概率或别的什么数据去对比。面对新技术、新产品、吃螃蟹的用户,更应有自身的衡量标准。单从事故本身,对于受伤害的车主,可是是100%的概率。不能用商业的思维,去安抚用户的生命。
电动汽车没有了传统汽车的动力系统,也就是说取消了油路,减少了冷却系统,电动车的动力总成主要有电池、高压用电部件,以及高压线束之类的部件,电动车自燃往往是因为这些部件内部发生了短路等故障而引起的。一辆新能源汽车的电池部分并不是简单的一整块单体电池,而是由电池单体、电池组和电池包组成,单体电池为最基本的单位,若干个单体电池组装成电池组,若干个电池组再组装成电池包。
随着中国新能源汽车的普及,以后电动车保有量更大,之后可能还会有类似自燃起火事故发生。不过不要害怕,请选择靠谱的车企,靠谱的电池厂家生产的新能源汽车,不要去买那些急功近利的劣质电动车,不要买没有经过量产经验积累的车。
就车辆销售数量、使用频度、使用环境而言,燃料汽车和新能源汽车,差异非常大,本不能站在一个平台对比。不能因为,都是交通工具的共性,而不顾产品推出时间的长短,不能使用简单的概率或别的什么数据去对比。面对新技术、新产品、吃螃蟹的用户,更应有自身的衡量标准。单从事故本身,对于受伤害的车主,可是是100%的概率。不能用商业的思维,去安抚用户的生命。
电动汽车没有了传统汽车的动力系统,也就是说取消了油路,减少了冷却系统,电动车的动力总成主要有电池、高压用电部件,以及高压线束之类的部件,电动车自燃往往是因为这些部件内部发生了短路等故障而引起的。一辆新能源汽车的电池部分并不是简单的一整块单体电池,而是由电池单体、电池组和电池包组成,单体电池为最基本的单位,若干个单体电池组装成电池组,若干个电池组再组装成电池包。
随着中国新能源汽车的普及,以后电动车保有量更大,之后可能还会有类似自燃起火事故发生。不过不要害怕,请选择靠谱的车企,靠谱的电池厂家生产的新能源汽车,不要去买那些急功近利的劣质电动车,不要买没有经过量产经验积累的车。
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