电动车天一冷就跑不远怎么办
目前所以的电池都存在低温容量降低的现象。低温后电池活性降低,不仅放电电流小,而且充电电流也会减小,充电时间也会延长。所有电动汽车在环境温度过低时都会启动加热程序。把电池温度升高后充电!电动汽车这个加温的方案有两种:一种是液体循环加热方式,一种是通过热风对流加热!
电瓶容量标定时是在环境温度为25度时进行的,当环境温度每下降一度,电瓶容量也会相应下降0.5-1%左右。所以有些新能源汽车在高寒地区冬季续航里程会缩水一半以上!目前部分新能源汽车带有电池加温系统,但大多数只局限在充电时,外接电源插入时系统会一直保持加温继而恒温的状态下,使电池保持一定温度。拔下充电插头后加温程序结束。
参照电动汽车加温的方式,电动车也可以设计成类似的加温装置。简单来说就是把电瓶装在一个保温箱内。保温箱内部采用电阻丝加热(电热毯原理),然后在电池组中间加装温控器,可以设定在20-25度之间。低于20度启动加热,25度时停止加热。当电瓶温度上升到20度左右时充电器开始充电。只要电源不拿下来,那么一直保持恒温状态。但也只是一种设想,受到电动车电池空间限制,加温装置也很难装上去。而且保温装置保温时间有限制,也可以考虑像保温饭盒一样,内部有热水袋一样的结构。在外面停放过久时可以取出水袋,重新加热水!但是实施起来都比较麻烦!
电瓶容量标定时是在环境温度为25度时进行的,当环境温度每下降一度,电瓶容量也会相应下降0.5-1%左右。所以有些新能源汽车在高寒地区冬季续航里程会缩水一半以上!目前部分新能源汽车带有电池加温系统,但大多数只局限在充电时,外接电源插入时系统会一直保持加温继而恒温的状态下,使电池保持一定温度。拔下充电插头后加温程序结束。
参照电动汽车加温的方式,电动车也可以设计成类似的加温装置。简单来说就是把电瓶装在一个保温箱内。保温箱内部采用电阻丝加热(电热毯原理),然后在电池组中间加装温控器,可以设定在20-25度之间。低于20度启动加热,25度时停止加热。当电瓶温度上升到20度左右时充电器开始充电。只要电源不拿下来,那么一直保持恒温状态。但也只是一种设想,受到电动车电池空间限制,加温装置也很难装上去。而且保温装置保温时间有限制,也可以考虑像保温饭盒一样,内部有热水袋一样的结构。在外面停放过久时可以取出水袋,重新加热水!但是实施起来都比较麻烦!2023年电动车品牌排行榜—哪个牌子值得买电动车严格应是电动(电池充电)的车辆包括电动自行车与电动三轮车以及电动汽车,但我们通常指的是电动自行车。电动车
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