英菲尼迪g25有什么特点,试驾体验好不好呢?
经济水平的提高直接影响了人们的生活水平,而现在大多数人家里都会购买一款属于自己的一辆轿车。那么就让我们一起来了解一下关于英菲尼迪g25有什么特点,试驾体验好不好呢?
基本介绍
对于英菲尼迪G系这种标榜运动性能的轿车,我想也许赛道更加适合来充分体验它带来的驾控快感,但此次厂家并没有安排在赛道中试驾,而是为我们选取了包含城市道路、高速公路及山路的复合城市路况进行体验G25,不过这样我们也有机会来体验一下G25在城市中的表现,我想这对消费者来讲也更具实际意义吧。
首先,不得不提的就是G25身上的这款2.5L V6发动机,因为它是英菲尼迪在世界首发的第一款排量低于3.0L的V6发动机,同时G25也是英菲尼迪所有车型中首次搭载排量低于3.0L的车型。其搭载的这款 VQ25HR发动机与G37身上的发动机同属日产享誉世界的VQ系列发动机,其不仅配备了连续可变气门正时系统(CVTCS), 其发动机连杆还增加了7.6毫米,从而达到提高发动机的高速稳定性。这款发动机最大功率达到173千瓦/6400转,发动机转速4800转时最大扭矩可达253牛米。
实际驾驶中,我认为这台发动机很好的做到了兼顾舒适性与运动性,在缓踩油门一般行驶中,发动机整体表现非常平顺,噪音控制也非常不错,油门的响应也算灵敏,当然这与G25搭载的7速手自一体变速箱也有很大关系,这台变速箱不仅换挡平顺、灵敏没有丝毫顿挫,而且还可以通过记住驾驶者的驾驶习惯来自行控制档位的切换,更具特色的是它还可以模拟出赛车手在比赛中运用的跟趾动作,即在降挡后会自动进行补油。当然,如果想体验G25的加速性能,您只需深踩油门,伴随着V6发动机特有的声浪,G25的时速可在瞬间超过100KM/H,即便达到200KM/H,也并不会感到吃力。当然,G25稍小的排量如果与G37相比,还是有不小的差距外,由于本次的试驾均是基于城市综合路段,所以我也没机会来体会到G25的悬挂系统在高速过弯时的表现。但是,G25配备的前双叉臂后多连杆独立悬挂在城市的表现依然给人印象深刻,它很好的兼顾了轿车的舒适性能,在稍显不平的路面也不会使人感到硬梆梆的感觉,而是可以很好的过滤掉不必要的震动。
英菲尼迪g25
试驾体验
外观方面
英菲尼迪G25的整体设计依然保持了英菲尼迪家族的传统设计,在外观设计方面着重体现了力量和动感。之所以能够在视觉冲击力上有如此出色的表现,与英菲尼迪善用的线条美学有着不可分割的联系。紧凑的车身设计与肌肉线条的完美结合,成就了这款运动型轿车的动感样貌 。
犀利的前大灯具备很强烈的攻击性,与其逆道而驰的盾形全镀铬中网,却又表现出了不错的防御性。攻守结合,正是英菲尼迪G25前脸设计表现出来的独特之处。
英菲尼迪轿车系列均采用了长车头的设计风格,其实在SUV车型身上也有所体现。短促紧凑的尾部设计,让车身前后呈现出了更好的运动能力。G25配备225/55 R17轮胎,轮胎品牌为普利司通。无钥匙进入系统对于这个级别的车型来说并不算罕物,不过它的确是一样为用车生活提供很大便利的配置。
内饰方面
英菲尼迪G25的内饰风格,延续了家族式主张豪华的设计理念,即便是入门车型,同样展现豪华品质。车内配备了大量质地精良的面板,科技感十足的设计风格,也与其自身所配备的诸多科技化配置相吻合。
G25配备了运动型三幅式方向盘,诸多科技化按键均有所配备,方向盘手感质地均属上乘。方向盘换挡拨片更是运动型轿车的必备配置,英菲尼迪G25的换挡拨片尺寸很大,使用起来十分方便。
白色仪表盘配色是十分流行的一种风格,英菲尼迪G25同样采用这种设计。中央小屏为行车电脑显示屏,可显示档位、里程等大量信息。280km/h的表底,同样向人们展现了它所能够爆发的强劲动力。
英菲尼迪的中控台主功能区设计同样采用了家族化风格,符合人体工程学的主控制台,使用起来十分便利。导航屏同样为倒车影像显示屏,G25的倒车影像除了可显示距离标尺外,还可以显示车辆即将行驶轨迹。
动力方面
2.5L-V6发动机,听到这个名词的时候你可能并不会感到陌生,但如果因此使你有低估G25能力的想法的话,那就错了。2.5L排量对于G25来说完全够用,在后驱系统的推动下,G25既可以平顺的驾驶,必要时,强劲的爆发力足以让旁人震惊。
英菲尼迪g25
上面为大家介绍的关于英菲尼迪g25的相关信息就到这里,希望能够帮助到想要了解这方面信息的人。这款车型近两年来受到非常多年轻人的青睐。
京东汽车用品钜惠专场
免责声明:本网信息来自于互联网,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容侵犯您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。