真的不比奥迪A4L差 吉利博瑞GC9真实试驾感受
很多人都觉得吉利博瑞gc9价格还不错的,而且普通版车型还会更低,我们来看看GC9网友的试驾感受吧,真真实实的感受下。
这位试驾的车主开的是奥迪A4L的1.8T,约4年。上一部车是尼桑颐达,总驾龄8年。工作关系,开的车、坐的车很多很杂,高端的开过宝马750、730(2005款),奔驰S300(2010款)、奥迪A6的2006款及2009款。中级车、经济型轿车也开过不少。奥迪A4L驾驶感真的不错,但家里人多,后排空间还是不理想,且中间突起部位也太高。
1、怠速静音。怠速静音真的很出色,车身及方向盘无任何抖动。空档踩油门到4000转,车况良好。昨天一上车刚起步,我先是在副驾上,我专门问了一下陪驾员,这车刚才是热启动还是冷启动,陪驾说我的车一直发着,也就是说我上车时压根未感觉到车子已启动。这点与目前的主流中级车相比绝无任何逊色。
2、急加速噪音。急加速时,发动音噪音还是较明显的,而且的确像有些同学讲的,不够低沉,有些尖,感觉发动机的动力被极度压榨了一样。以前极不喜欢A6L2.0T的呼噜呼噜声,A4L呼噜呼噜声略好,但急加速奥迪声音沉闷浑厚有力,而博锐GC9则相对单薄。也比不上君越,从容不迫的感觉(2.4排量)。我今天一直在想这个问题,可能是博锐GC9整体车厢隔音太好,包括底盘隔音都很好,才使发动机的声音更突出。若入手,再做个防火墙隔音不知会不会更好一些?懂行的朋友发表下意见。
3、操控:没得说。比A6L好,说方向盘有虚量的朋友,可以去试驾下2006款及2009款的A6L,最新款的我没玩过。整体操控和奥迪A4L类似,精准,变线时信心十足。
4、底盘:比较好。整体性非常好,无任何松散的感觉,和A4L类似。但若论舒适性,我觉得还有提升的空间:感觉悬挂的韧性还是有些不足。奥迪车在行驶过程中,过坑时那种韧性让人很爽,君越2.4的也不错。坐过一次君越2.0T,过坑时感觉也有些硬。昨天时间太急,不知是不是胎压太高的原因。照理说米其林的245宽胎是不应该有那么一点“颠”的感觉的。
5、刹车:真的很好。不亚于A4L,与日系车的普遍较软相比,感觉更有信心。
6、动力:不知该怎么表达。加速整体感觉很好,但急加速还是有那么一点迟滞,而且我是从30码向80码急加速,不是从静止开始加速,前面讲过,发动机声音有点尖。迟滞时间约有半秒。
7、空间及舒适性:很不错。空间和新君越差不多,头部空间胜过迈锐宝、雅八。奥迪A4L这方面就无优势了。
8、用料:第一张照片大家也看过了,主要配件都是国际采购了,而且是品牌供应商。关于中控台略硬问题,我也只能呵呵了,有兴趣的朋友可以去看看酷路泽(俗称巡洋舰),我们单位有一部,100万+的车子(早期的进口版、最高配),中控更硬。
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